测试背景

汽车越来越多的部件上都配置有相应的ECU，数量达几十个甚至上百个，并且这个数字还在不断增加；随着人们对汽车安全性、舒适性和节能环保性能等要求的不断提高，汽车的电子化趋势日益明显，据统计，新车中约90%以上的创新都基于电子产品，为了将这些技术创新整合到现今的电子系统中，需要ECU进行相应功能扩展与性能提升。
生产验证阶段要求对成品的软硬件功能进行整体测试，进而判断产品是否符合最终用户的需求，这也是汽车厂商更为关心的阶段。因此，面对ECU的性能、应用范围、数量、复杂度与集成度等不断提高，汽车厂商需要一个可扩展的模块化测试系统与平台，不仅能够适应不同汽车控制单元的测试要求，保证产品质量，更能从缩短面市时间、降低生产成本等方面提高ECU产品的市场竞争力；同时，测试平台需要具有高度扩展性，以适应未来的测试需求。

泛华研发的eCAR?汽车电子测试平台正是在以上背景下不断成熟和完善的。它主要应用领域包括各种汽车ECU、TCU、EPS、BCM、BMS等终检测试。平台在通用的架构基础上，划分为各个独立的功能模块，并且有机结合使其发挥最大效率。具备灵活的机柜上架结构、开放的混合总线架构、测试环境仿真技术、高效开关智能互动、完备的行业总线通讯能力以及成熟的软件开发架构。主要组成包括：IPC、电源控制单元、测试资源、定制负载、DUT 电源、人机界面及DUT接口适配系统组成。

• 测件兼容性

ECU种类较多，测试系统必须能够兼容多种ECU的测量，并且能够快速换型

• 通道数量多

比较复杂的ECU，如引擎控制模块（ECM），其引脚数量多达200~300个，测试系统必须能够提供足够的通道数量

• 丰富的仪器资源

测试系统可以选配开关量输入输出、模拟量输入输出、PWM输入输出、万用表、示波器等多种仪器资源

• 测试高效

复杂ECU如引擎控制模块（ECM）的功能测试包含数百条测试用例，这就要求测试系统具备并行测试能力，以节约测试时间

• 功能全面

支持模型的导入，提供故障注入及模拟负载，支持加载真实负载。

以BCM（Body Control Module）车身控制器的功能测试为例：

• 为BCM提供200路通道，包括供电通道、外部传感器模拟通道、采集通道
• 提供40路模拟负载，并监测负载电流、电压
• 提供故障注入功能
• 信号模拟和负载测试均为独立硬件资源，可执行并行测试，提高测试效率

BCM与测试系统之间通过测试线缆连接，换用不同的测试线缆即可测试不同车型的BCM或其它ECU。
应用软件上基于X-Designer测试平台，软件功能模块设计采用组件式和插件式的设计理念，基本涵盖了生产线终检测试设备的所有功能，主要包括：中英文界面、用户管理、参数配置、样件模式、产品模式、工程师模式、数据库存储、报表生成、数据浏览、MSA 分析等，针对不同的需求，测试功能可方便选配。包括：丰富的硬件驱动库、硬件资源可配置、测试流程可编辑、专业的测试参量算法集和可选配的测试项等。