核动力船舶相比蒸汽动力船舶具有续航力强、机动性好的优点，随着核动力技术的不断成熟，采用核动力装置将是我国舰船未来发展的主要方向。但船用核动力装置是一个复杂的系统，其运行空间狭小，运行工况变换频繁，为了有效掌握船用工况下核动力装置全系统运行特性，了解各回路系统间接口匹配特性以及验证控制系统控制策略，可通过开展船用核动力装置仿真分析与测试研究。
动力装置综合仿真系统为利用模块化硬件与软件平台实现的基于虚拟仪器技术的核控仿真系统。该系统采样基于PXI总线技术的多路数据采集模块、模拟输出模块、数字输入输出模块、图形化编程软件、 实时测试及仿真平台，实现了集成信号调理、数据采集与数据分析存储于一体的半实物仿真系统。并且该系统为用户提供了一个程序化控制、集成、高效和可扩展的综合仿真平台。系统的平台式设计，预留丰富的资源接口，满足扩展需要。
功能 | 功能描述 |
模块化设计与功能实现 | 基于成熟的模块化设计，完成测试、自检、配置、校准、数据管理、用户管理的功能 |
采样设置 | 配合相应硬件灵活设置采集过程的采样率、采集通道、存储通道 |
通道扩展 | 配合相应硬件对系统通道进行增减，提供必要的扩展功能 |
数据存储格式 | 数据存储格式可满足常用分析软件要求，包括文本格式、二进制格式、excel 格式等 |
本地运行模式 | 设置为本地运行模式后，可设定信号的输出值，通过专用设置界面完成数据设置 |
信号校准模式 | 进入信号校准模式后，以半自动方式完成输出信号校准，自动进行误差分析，超差信号通道变红提示，可生成测试报告 |
采集系统实时显示 | 必须具有灵活的画面组态功能，可选择显示数据曲线的相关组合，提供实时在线分析功能，如实时 FFT 傅立叶显示、棒图、趋势图等 |
指标项 | 指标 |
温度 | -20DegC~60DegC |
湿度 | <85% |
电源 | ~220V 50 Hz |
